2014å¹´çš„å¤å¤©ï¼Œæ˜¯ä¸ªâ€œå¤šäº‹â€ä¹‹å¤ã€‚机动车“排放å‡çº§â€æ˜¯è¡Œä¸šæœ€çƒçš„è¯é¢˜ä¹‹ä¸€ã€‚
Â Â Â ä¼šè®®å®¤é‡Œåº§æ— è™šå¸ï¼Œæ¥æ™šäº†ç´¢æ€§å°±ä»Žå¤–颿¬äº†æŠŠæ¤…åå在åŽé¢ã€‚曾å‚åŠ è¿‡8月åˆåœ¨åŒ—京å¬å¼€çš„â€œæŽ’æ”¾æ ‡å‡†â€çš„æŠ€æœ¯ç ”讨会的一ä½ä¼ä¸šå·¥ç¨‹å¸ˆå‘记者æè¿°è¿‡è¿™ä¹ˆä¸€ä¸ªåœºæ™¯ã€‚æ®æ‚‰ï¼Œ7月底,ä¸å›½æ¬§ç›Ÿå•†ä¼šåœ¨åŒ—京亮马桥é¥åº—也å¬å¼€äº†ç›¸å…³çš„æŠ€æœ¯ç ”讨会,会议æŒç»æ•´æ•´ä¸¤å¤©ï¼ŒçŽ°åœºåŒæ ·æµŽæµŽæ»¡å ‚。
   从去年2月份,业内关于第å…é˜¶æ®µæŽ’æ”¾æ ‡å‡†å¯èƒ½â€œå¤§è½¬èº«â€çš„æ¶ˆæ¯ä¸€ç›´æ²¡æœ‰ä¸æ–过。截æ¢åˆ°ç›®å‰ï¼Œä»Žç¬¬å…é˜¶æ®µæŽ’æ”¾æ ‡ 准制定相关方å‘布的消æ¯ï¼Œä»¥åŠåœ¨å„ç§è¡Œä¸šè®ºå›ã€ä¼šè®®ä»¥åŠäº¤æµä¼šä¸Šï¼Œæ®ä¸šå†…人士é€éœ²çš„æ¶ˆæ¯æ¥çœ‹å‡ 乎å¯ä»¥ç¡®å®šçš„æœ‰ä¸¤ç‚¹ï¼Œä¸€æ˜¯2016年北京将率先实施第å…阶段 æŽ’æ”¾æ ‡å‡†ã€‚äºŒæ˜¯æ–°æ ‡å‡†æˆ–å°†å¼•è¿›ç¾Žå›½æ ‡å‡†ä½“ç³»åšéƒ¨åˆ†ä¿®æ”¹ã€‚
   压力之一:2016å¹´åˆ‡æ¢æ–°æ ‡å‡† 接棒难实施
   记者曾采访过多家自主整车ä¼ä¸šï¼Œå¯¹ç¬¬å…阶段å¯èƒ½ä¼šå¯¹æŽ¥ç¾Žå›½æ ‡å‡†çš„看法,结果显示ä¼ä¸šéƒ½å对更æ¢ä½“ç³»çš„åšæ³•,并 一致认为两ç§ä½“系完全ä¸åŒï¼Œä¸€åˆ‡æŽ¨å€’釿¥æ›´æ¢ä»£ä»·å¤ªå¤§ã€‚虽然业内å对声音比较大,但强制实施,é‡åŽ‹ä¹‹ä¸‹çš„è½¦ä¼ä¹Ÿå¿…é¡»é¢å¯¹è¿™è‰°å·¨çš„æŒ‘æˆ˜ã€‚ç›®å‰æ—¶é—´å·²è¿›å…¥å€’计 时,è·ç¦»2016年还有ä¸åˆ°ä¸€å¹´åŠçš„æ—¶é—´ï¼Œä¼ä¸šæ˜¯å¦å¯ä»¥æŒ‰æ—¶é¡ºåˆ©æŽ¥æ£’?记者对多家零部件ä¼ä¸šåˆè¿›è¡Œäº†åŽç»é‡‡è®¿ã€‚
   “立马转身切æ¢åŠ å·žä½“ç³»ï¼Œå¹¶è¦æ±‚çŸæœŸå†…实施是ä¸çŽ°å®žçš„ï¼Œè¿™å¦‚åŒæˆ‘ä»¬åŽ»è°ˆå…±äº§ä¸»ä¹‰ç¤¾ä¼šï¼Œåªæ˜¯ä¸€ä¸ªå…±åŒçš„ç›®æ ‡ï¼Œç†æƒ³ç¾Žå¥½è¦æ±‚æ ‡å‡†é«˜ï¼Œä½†è·ç¦»çŽ°å®žå´å¾ˆ é¥è¿œã€‚过于仓促的实施第å…é˜¶æ®µçš„æ ‡å‡†ï¼Œä¸»æœºåŽ‚ä¸Žå‘动机开å‘的产å“也过于仓促, 产å“在实际应用ä¸èƒ½ä¸èƒ½çœŸæ£çš„æ»¡è¶³ç¬¬å…é˜¶æ®µçš„æŽ’æ”¾æ ‡å‡†éœ€è¦å€¼å¾—æ·±æ€ã€‚â€ä¸€ä½å‘动机ä¼ä¸šé”€å”®éƒ¨é—¨è´Ÿè´£äººäººå‘Šè¯‰è®°è€…。
Â Â Â å®žé™…ä¸Šï¼Œè¿™ç§æ‚²è§‚的回ç”ï¼Œè¿œä¸æ¢ä¸€å®¶ä¹‹è¨€ã€‚
   埃è´èµ«æŽ’气技术(上海)有é™å…¬å¸æŽ’气技术销售兼项目技术总监LINDA认为,第å…阶段ä¸ç®¡æ˜¯é‡‡ç”¨æ¬§æ ‡æˆ–是美 æ ‡ï¼Œå¯¹äºŽé‡åž‹å‘动机æ¥è¯´æŽ’æ”¾æŠ€æœ¯è·¯çº¿è¦æ±‚车辆è¦åŒæ—¶å®‰è£…选择性催化还原(SCR)与微粒æ•集器(DPFï¼‰ã€‚è¿™ä¸¤ç§æŠ€æœ¯è·¯çº¿å¯¹æ²¹å“è¦æ±‚éžå¸¸é«˜ï¼Œè€ŒçŸæœŸå†…åŒç‰ è´¨é‡çš„æ²¹å“难以覆盖全国。一旦北京车辆行驶到外地,使用ä¸è¾¾æ ‡çš„燃油会对å‘动机以åŠåŽå¤„ç†ç³»ç»Ÿé€ æˆæŸå®³ ,导致排放ä¸è¾¾æ ‡ã€‚æ¤å¤–,对于ä¸é‡åž‹æ±½è½¦æ¥è¯´ï¼Œ2016å¹´åªåœ¨åŒ—äº¬å®žæ–½æ–°æ ‡å‡†ï¼Œå¸‚åœºéœ€æ±‚é‡å°‘,而且汽车厂的车型很多,对应的åŽå¤„ç†å™¨ä¹Ÿä¸æ¢ä¸€ç§ã€‚ä½†ä¸€æ¬¡ç ” å‘ä¼ä¸šéœ€è¦è€—è´¹æ¨¡å…·è´¹ç‰æˆæœ¬ä¸Šåƒä¸‡å…ƒï¼ŒçŸæœŸå†…ä¼ä¸šå¾ˆéš¾å›žæ”¶æ‰€æŠ•入的资金。
   “我国市场上å‘动机ç§ç±»äº”èŠ±å…«é—¨ï¼ŒçŸæœŸå†…è¦æ±‚ä¸åŒå‘åŠ¨æœºå…¨éƒ¨è¾¾åˆ°æ–°æ ‡å‡†è¦æ±‚是ä¸å¯èƒ½çš„。政ç–过于’一刀切’, å®¹æ˜“é€ æˆéƒ¨åˆ†ä¼ä¸šæ»žåŽäºŽå¸‚场。†哈尔滨东安汽车å‘åŠ¨æœºåˆ¶é€ æœ‰é™å…¬å¸è´¨é‡ä¿éšœéƒ¨éƒ¨é•¿é«˜çº§å·¥ç¨‹å¸ˆæ³¸æ´ªè‹±å‘Šè¯‰è®°è€…,第å…é˜¶æ®µæ ‡å‡†é‡ç‚¹ä½“çŽ°åœ¨æµ‹è¯•æ–¹æ³•çš„å˜æ›´ï¼Œå¯¹äºŽå‘动机ä¼ä¸šæ¥è¯´é¦–先会先按照新的 æµ‹è¯•æ–¹å¼æµ‹è¯•,测试ä¸é€šè¿‡å†åšæ•°æ®è°ƒæ•´ã€‚但如果测试也ä¸èƒ½é€šè¿‡å›½å®¶æµ‹è¯•或是认è¯ï¼Œé‚£ä¹ˆä¼ä¸šå°±é¢ä¸´å¯¹å‘动机本体å‡çº§æˆ–è€…é‡æ–°å¼€å‘ï¼Œè€Œè¿™ä¸ªè¿‡ç¨‹æ²¡æœ‰ä¸¤å¹´æ˜¯å®Œæˆ ä¸äº†çš„。
   耗时两年ï¼å¦‚果仅仅是å‘åŠ¨æœºé‡æ–°ç ”å‘就需è¦è¿™ä¹ˆä¹…的时间,那么计划在2016年在行业内全é¢åˆ‡æ¢æ–°æ ‡å‡†çš„è®¡åˆ’æ˜¯ä¸æ˜¯å°±è¦æ³¡æ±¤äº†ï¼Ÿå®žé™…上,在记者 采访ä¸ï¼Œå¯¹ä¸Šè¿°é—®é¢˜è¡¨ç¤ºæ‚²è§‚çš„ä¸ä»…仅是上述的å‘动机ä¼ä¸šã€åŽæŽ’æ”¾å¤„ç†ä¼ä¸šç‰ç›¸å…³é›¶éƒ¨ä»¶é…套ä¼ä¸šï¼Œæ¤å¤–还有自主整车ä¼ä¸šï¼Œå¤–资整车ä¼ä¸šï¼Œä»¥åŠè¡Œä¸šä¸“家。大家 一致认为第å…é˜¶æ®µæŽ’æ”¾æ ‡å‡†çš„åˆ¶å®šå¯ä»¥ä¸æ–å‘åŒ—ç¾Žä½“ç³»é æ‹¢ä¸Žå®¹çº³ï¼Œä½†è¦å†2016年完æˆè¿™ä¸€æ£’çš„å®Œå…¨äº¤æŽ¥ï¼Œç›®æ ‡è¿‡äºŽâ€œå®è¿œâ€ã€‚
Â Â Â é•¿å®‰æ±½è½¦å·¥ç¨‹ç ”ç©¶é™¢å‰¯é™¢é•¿èµµä¼šè¡¨ç¤ºï¼Œé•¿è¿œç›®æ ‡å¯ä»¥é«˜å®šä½ï¼Œä½†å®žæ–½éœ€è¦é€æ¥æ”¾å¼€ã€‚他建议,å¯ä»¥å°†ç›®æ ‡é˜¶æ®µåŒ–,如制定2016年完æˆç›®æ ‡çš„5%~10%,2017å¹´è¾¾æ ‡çŽ‡è¾¾åˆ°20% ,2018 è¾¾æ ‡50% ,2020å¹´è¾¾æ ‡100%è¿™æ ·ä¸€ä¸ªé€æ¥é€‚应的计划。
   压力之二:工况法更改 接棒压力大
Â Â Â åŒ—äº¬å¸‚çŽ¯å¢ƒä¿æŠ¤å±€æœºåŠ¨è½¦æŽ’æ”¾ç®¡ç†å¤„å¤„é•¿æŽæ˜†ç”Ÿæ›¾å…¬å¼€è¡¨ç¤ºï¼Œç¬¬å…é˜¶æ®µæŽ’æ”¾æ ‡å‡†ä¹‹æ‰€ä»¥è¦å¼•è¿›ç¾Žæ ‡çš„åŽŸå› æ˜¯ä»¥å¾€éµå¾ª 的欧洲体系å˜åœ¨å±€é™æ€§ä¸Žç¼ºé™·ã€‚æ®æ‚‰ï¼Œç¼ºé™·é™¤äº†ä½“现在欧Ⅵ汽油车排放é™å€¼ä¸Žæ¬§â…¤è¦æ±‚基本相åŒï¼Œä¸èƒ½æ»¡è¶³åŒ—äº¬å¸‚ä¸æ–åŠ ä¸¥æŽ’æ”¾é™å€¼çš„è¦æ±‚之外,还体现在工况法 上。业内人士认为,第å…é˜¶æ®µå¼•è¿›ç¾Žæ ‡ï¼Œå¸¦æ¥çš„巨大困难就在于工况法的å˜åŠ¨ã€‚
Â Â Â æ®æ‚‰ï¼Œæ¬§æ´²é‡‡ç”¨çš„工况法是NEDC(New European Drive Cycle)ï¼Œå¤§éƒ¨åˆ†æ˜¯é™æ€å·¥å†µã€‚由于自身æ„è¯†åˆ°ä½“ç³»ç¼ºé™·ï¼Œæ¬§æ´²å·²åœ¨åŽŸæœ‰å·¥å†µæ³•åŸºç¡€ä¸Šå¢žåŠ äº†RDE测试循环,弥补了NEDCçš„ç¼ºé™·ï¼ŒåŒæ—¶æå‡ºäº†æ˜ŽåŽå¹´å¯èƒ½ 会执行一ç§å为“WLTPâ€(World Light Vehicle Test Procedure)的新工况法。朱航表示,NEDCæµ‹è¯•å·¥å†µå¤§éƒ¨åˆ†ä¸ºé™æ€ï¼Œåªæœ‰éƒ¨åˆ†æ˜¯ä¸ä½Žé€Ÿã€ä¸å°è´Ÿè·å·¥å†µï¼Œå˜åœ¨æ˜Žæ˜¾ç¼ºé™·ã€‚未æ¥ä¸å›½ä¸ç®¡å€Ÿé‰´æ˜¯æ¬§å…或美 æ ‡ï¼Œå¯ä»¥æ˜Žç¡®çš„æ˜¯æµ‹è¯•工况肯定ä¸èƒ½å†ç”¨ç®€å•çš„NEDC。ä¸å›½çš„æŽ’放测试体系必须è¦è¦†ç›–ä¸é«˜ä½Žé€Ÿã€å¤§å°è´Ÿè·ï¼Œå°¤å…¶è¦è¦†ç›–æ›´å¤šçš„è¿‡æ¸¡å·¥å†µã€‚å› æ¤ä¸ç®¡å¼•进的是美 国的FTP或是欧洲的WLTC,测试工况的å˜åŒ–ç»™æ ‡å®šã€æŽ’æ”¾ç‰©çš„æŽ§åˆ¶ç‰éƒ½å¸¦æ¥äº†å·¨å¤§çš„æŒ‘战,我国ä¼ä¸šé¢ä¸´çš„阻力ä¸å®¹å°è§‘。
   压力之三:油耗趋严 接棒有差è·
Â Â Â ä¼—æ‰€å‘¨çŸ¥ï¼Œæ±½è½¦è¡Œé©¶è¶Šç¨³å®šï¼Œæ²¹è€—è¶Šä½Žã€‚è½¦é€Ÿåœ¨ä¸æ–å˜åŒ–æ—¶ï¼Œæ²¹è€—å’ŒæŽ’æ”¾éƒ½ä¼šæ›´é«˜ã€‚æ®æ‚‰ï¼Œæœªæ¥ä¸–界排放法规都趋于ä¸å†åƒè¿‡åŽ»é‚£æ ·é‡‡ç”¨æ¯”è¾ƒç¨³å®šçš„æµ‹è¯•å·¥å†µï¼Œè€Œæ˜¯æ›´å¤šçš„é‡‡ç”¨äº†å˜åŒ–å·¥å†µã€‚å› æ¤ä¸ç®¡æ˜¯ç¾Žå›½æˆ–是欧洲,未æ¥çš„ä¸–ç•Œæ”¾æ³•è§„çš„è¶‹åŠ¿æ˜¯åŒæ—¶å¼ºè°ƒæŽ’放与油耗é™å€¼ã€‚
Â Â Â â€œåŒæ ·çš„æƒ…å†µä¸‹ï¼Œç›¸æ¯”é™æ€å·¥å†µæµ‹è¯•,动æ€å·¥å†µçš„æµ‹è¯•ä¸‹æ²¹è€—ä¼šå¢žåŠ 15%~20%,这æ„å‘³æœªæ¥æˆ‘å›½å»ºç«‹çš„çš„æŽ’æ”¾ä½“ç³»ï¼Œå¯¹æ²¹è€—çš„æŒ‘æˆ˜æ›´å¤§ã€‚â€æœ±èˆªè¡¨ç¤ºï¼Œæ–°çš„æµ‹è¯•å¾ªçŽ¯ä½“ç³»å¿…ç„¶ä¼šå¸¦æ¥æµ‹è¯•æ²¹è€—çš„å¢žåŠ ã€‚å¯¹è½¦ä¼è€Œè¨€ï¼Œä¸Žæµ‹è¯•循环差è·è¶Šå¤§ï¼Œå°±æ„味ç€å…¶ç ”å‘å‘¨æœŸå’Œç ”å‘æˆæœ¬çš„䏿–æå‡ã€‚
Â Â Â èµµä¼šè®¤ä¸ºï¼Œè¶‹ä¸¥çš„æ²¹è€—æ ‡å‡†ç»™å‘动机ä¼ä¸šæ‰€å¸¦æ¥çš„ç ”å‘æˆæœ¬éžå¸¸é«˜æ˜‚ï¼ŒçŸæœŸå†…由于技术支æŒä¸åˆ°ä½ï¼Œå›½å†…ä¼ä¸šåªèƒ½é€‰æ‹©è´ä¹°å›½å¤–æŠ€æœ¯ï¼Œæ— å½¢ä¸å°±è®©å¤–èµ„é¢†å…ˆå æœ‰å¤§éƒ¨åˆ†å¸‚场。技术虽å¯ä»¥ä¹°è¿‡æ¥ï¼Œè€Œå¼•进之åŽä¼ä¸šè¦å¯¹çŽ°æœ‰å‘åŠ¨æœºè¿›è¡Œæ”¹é€ ï¼Œåˆ¶é€ è¿‡ç¨‹ä¸ä»éš¾ä»¥å¹³è¡¡å¼€å‘æˆæœ¬ã€‚
   æ¤å¤–,测试体系更æ¢å°±å¸¦æ¥äº†æµ‹è¯•设备的更æ¢ï¼Œè¿™åœ¨æ— å½¢ä¸ä¹Ÿå¾’å¢žäº†æˆæœ¬åŽ‹åŠ›ã€‚å›½å®¶æœºåŠ¨è½¦äº§å“è´¨é‡ç›‘ç£æ£€éªŒä¸å¿ƒ (上海)内部一ä½å·¥ç¨‹å¸ˆè¡¨ç¤ºï¼Œå¦‚æžœæŒ‰ç…§åŠ å·žLEV3ä¸å¯¹é¢—粒物é™å€¼è¦æ±‚ï¼Œæ•´è½¦åŽ‚ã€æµ‹è¯•ã€è®¤è¯å•ä½éƒ½éœ€è¦é‡æ–°æ›´æ–°æµ‹è¯•è®¾å¤‡ï¼Œæ—¥å¸¸å¯¹è®¾å¤‡çš„ç»´æŠ¤ä¹Ÿè¦æ ¼å¤–注æ„, 涉åŠå¢žåŠ çš„æˆæœ¬è¿˜ä¸å¤ªå¥½ä¼°ç®—,预计上åƒä¸‡ä»¥ä¸Šã€‚
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